GTX-A 수서~동탄 3월 30일 개통, GTX 사업현황

GTX-A 수서~동탄 구간 3월 30일 개통합니다. 79분 거리를 19분 만에 달릴 수 있다고 하니 지역 간 이동 시간이 획기적으로 빨라지고 수도권 지역의 교통 혼잡 완화에 많은 역할을 할 것으로 예상됩니다. 역사적인  수서~동탄 개통을 맞이하여 GTX에 대해 정리해 보겠습니다.

 

1. GTX란

Great Train eXpress의 약자로 수도권 외곽에서 서울 도심의 주요 거점을 연결하는 수도권 광역급행철도입니다.

A, B, C, D, E, F노선으로 구분되어 총 6개의 노선으로 개통 예정되어 있습니다.

 

2. 지하철과 다른 점

기존 수도권 지하철은 지하 20m 내외에서 시속 30~40km로 운행되고 있는데

GTX는 지하 40~50m 공간을 활용하여 노선을 직선화하고 시속 100km 이상으로 운행될 예정입니다.

 

3. 노선도

A, B, C노선을 1기로 정의하고 D, E, F노선을 2기로 정의합니다.

 

4. GTX-A노선 사업 현황

2024년 1월 GTX-A노선은 평택 지제역까지 20.9km의 연장이 추진된다고 발표했으며

수서~동탄 구간은 올해 3월 30일, 운정~서울역 구간은 12월에 개통될 예정입니다.

서울시가 위탁받아 건설 중인 삼성역 정거장이 완성되는 2018년에 A노선 전 구간이 개통될 예정입니다.

 

5. GTX-B노선 사업 현황

GTX-B노선은 노선의 시작 부분인 인천 송도에서 3월 착공식을 진행했습니다. 

용산에서 상봉 구간의 실시계획이 승인 나는 대로 착공이 예정되어 있으며 상반기내 전구간의 착공을 목표로 하고 있습니다.

GTX-B노선은 2030년 개통을 목표로 하고 있습니다.

GTX-B노선 또한 마석~춘천역까지 연장이 확정되었습니다.

 

6. GTX-C노선

2028년 개통을 예정하고 있는 GTX-C노선은 지난 1월 착공식을 했으나 실제적인 착공은 진행하지 않았습니다.

이 노선은 덕정역을 시작으로 A노선과 역을 공유하는 삼성복합환승센터를 지나 수원역까지 연결되는 노선입니다.

해당노선의 정거장 모두 일반 지하철로 환승이 가능합니다.

 

7. GTX-2기 GTX-D, E, F 노선

5차 국가철도망 계획에 반영 예정인 GTX-2기 노선들은 아직 예비타당성 조사를 받기 전이며 현 정부 임기 내에 마무리할 것이라고 합니다.

GTX-D, E, F 노선의 역명칭과 위치는 사업추진과정에서 변경될 수 있습니다.

 

GTX 사업현황에 대해 살펴보았습니다. 사업 진행 과정에서 많은 부분이 변화될 수 있으니 새로운 정보에 대해서는 사실확인이 필요해 보입니다.